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金卡纳体验日 杜卡迪免费让你骑到爽!

发布日期:2019-10-09 10:55   来源:未知   阅读:

  听到“金卡纳”这个词相信不少朋友都有些陌生,实际上这个词最初是来源于印度,其含义是指“马术障碍赛”。但随着社会不断发展,我们的交通工具变成了自动车、摩托车等等,从而衍生出了摩托车金卡纳。摩托车金卡纳有着低门槛、高上限的优点,同时也能兼顾趣味性和安全性。而今天我们参加的,就是由中国汽车流通协会摩托车分会,在杜卡迪北京奥吉通国门店,举办的第一场金卡纳体验日。

  活动现场由大王金卡纳提供技术支持,多名专业金卡纳车手现场,为每一位参加的人员提供教学。并且杜卡迪也提供了杜卡迪Scrambler Desert Sled和Multistrada1200作为试驾车。有场地、有人教、有试驾车,自己只需要带上骑行装备就OK,并且还是免费!免费!免费!

  进行体验前,培训自然是必不可少。教练第一节课的内容看似非常基础,就是油门和刹车的动作,似乎是个骑车的就会。但如果没有接受过系统、专业的培训,即便是很多骑行多年的“老手”,在操作上也是会有诸多错误的。

  无论是摩托车还是电动自动车,无论你是拉线油门还是电子油门,右手的油门都会存在一定的间隙,就是油门的自由行程,这个间隙拧下去之后,油门是不会向发动机请求扭矩的。在摩托车上,加速时骑行者身体重心后移,会带动油门,如果没有这个间隙,那就很可能造成误操作,所以这是一个很合理的设计。

  但在特定的情况下,我们需要对车辆的动力进行细腻、精准的控制,那就要避开这一间隙。特别是在金卡纳场地中,面对反复的绕桩,我们需要及时、精确的用动力把车“顶”起来,所以在骑车的时候,需要手腕微微下压,消除右手油门的间隙,让动力随叫随到。

  在金卡纳中,刹车同样需要很细腻的操作。平时我们在路上四指拉刹车,用手掌握力去制动,黄海波拥有如此漂亮清纯的女友为对力度的控制可能就不那么理想,这里教练推荐的是用食指和中指去往里“引”刹车,当然,这也要根据每个人的指力不同来做调整,但要达到的目标就是,细腻的控制前刹车力度。

  摩托车型号非常繁多,有的车会配备前后刹车联动,捏下刹车后,车辆会自动帮你调整前后刹车力度。但在金卡纳中这并不是一个好选择,通过手脚分配前后刹车力度可以有更多的操作空间。

  如果你的摩托车没有刹车联动,那在道路中制动的顺序应该是:先后再前。其原因在于,先后刹车会增加摩托车后轮的载荷,从而更好地发挥后轮抓地力,当然这个前后的时间差很小,只有零点几秒,看上去似乎是同时操作的。

  同时腿部的姿势也很有讲究,正确的姿势应该是两腿以较为放松的状态贴住车身,两脚和车身平行。

  不要“外八字”,因为这种姿势除了不好看之外,在压弯的时候很容易摩擦到脚的外侧,如果倒车也很可能让脚部受伤。

  另外教练强调,切记不要把脚放在脚踏和刹车中间,左脚也不要放在脚踏和离合中间,执行完刹车、换挡动作后,应立刻把脚收到正常位置。

  小结:满满的都是细节,不管你是新手还是老鸟,这样的一堂课都很有收益。这些基础操作不仅在金卡纳体验中提供了基本的操作保障,对日常骑行也是非常的有帮助。千万不要小看这些细节,一个好的、合格的骑手,正是由无数的细节堆积起来的。

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